걸프 에어
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1. 개요
걸프 에어는 1950년 설립된 바레인의 국영 항공사이다. 1974년 바레인, 카타르, 아부다비, 오만이 공동 소유하는 항공사로 출범했으나, 2007년 바레인 정부가 완전 소유하게 되었다. 2023년 3월 기준으로 61개 목적지에 취항하며, 바레인 국제공항을 허브로 사용한다. 걸프 에어는 여러 항공사와 코드쉐어 협정을 맺고 있으며, 2023년 8월 기준 에어버스 및 보잉 기종을 운용하고 있다. 과거에는 여러 차례 사고가 발생했으며, 바레인 그랑프리, 첼시 FC, 퀸즈 파크 레인저스 FC 등을 후원했다.
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걸프 에어는 바레인에 본사를 두고 아시아, 아프리카, 유럽 등지의 공항에 정기 노선을 운항하며, 바레인 국제공항을 메인 허브로 사용한다. - 바레인의 항공사 - 바레인 항공
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조선민주주의인민공화국의 국영 항공사인 고려항공은 1954년 조선민항으로 설립되어 1955년부터 운항을 시작, 구소련제 항공기를 주로 운영했으며, 2023년 코로나19로 중단되었던 국제선 운항을 일부 재개하였다.
걸프 에어 - [회사]에 관한 문서 | |
---|---|
걸프 에어 | |
![]() | |
IATA 코드 | GF |
ICAO 코드 | GFA |
콜사인 | GULF AIR |
설립일 | 1950년 3월 24일 (걸프 항공으로 설립) |
허브 공항 | 바레인 국제공항 |
단골 고객 프로그램 | Falconflyer |
보유 항공기 수 | 42 |
취항지 수 | 61 |
모회사 | 걸프 에어 홀딩 B.S.C |
본사 | 무하라크, 바레인 |
주요 인물 | 자예드 라시드 알 자야니, 회장 제프리 고, 그룹 CEO |
웹사이트 | gulfair.com |
항공 동맹 | 아라베스크 항공 동맹 |
추가 정보 | |
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슬로건 | Your Network, Your World |
이전 명칭 | 걸프 항공 (Gulf Aviation) |
기타 | |
라운지 | First and Business Class Lounge |
2. 역사
1940년대 영국 조종사이자 기업가인 프레디 보스워스가 바레인 마나마에서 사우디아라비아 다란과 카타르 도하를 연결하는 에어택시 사업을 시작했다. 1950년 3월 24일 사업을 확장해 걸프 에비에이션을 민영 주식회사로 설립했고,[5] 1951년 영국해외항공이 대주주가 되었다.[5] 1970년대 런던 노선 취항을 시작했으며, 1973년 바레인, 카타르, 아부다비, 오만 정부가 영국해외항공의 지분을 인수했다.[5] 1974년 4개국이 25%의 지분을 보유하고 각국의 국영 항공사로 하는 국제통항 조약을 맺으면서 현재의 항공사명으로 바뀌었다.[5][7] 1980년대 항공 여행 증가와 함께 발전하며 항공기 수가 늘어났고, 1990년 아랍 항공사 최초로 오스트레일리아 노선을 취항했다. 2005년 아부다비가 공동 소유에서 빠져나갔고, 2007년 5월 바레인 정부가 완전 소유하게 되었다.[19]
2. 1. 걸프 에비에이션 (1949-1973)
1940년대 후반, 영국인 조종사이자 기업가인 프레디 보스워스는 바레인에서 도하와 다란을 연결하는 항공 택시 서비스를 시작했다. 1950년 3월 24일, 그는 걸프 에비에이션 컴퍼니 리미티드(Gulf Aviation Company Limited)를 설립했다.[5] 1951년 영국해외항공(BOAC)이 주요 주주가 되었다.[5]1970년대 초, 걸프 에비에이션은 포커 F27 3대와 BAC 1-11 2대를 포함한 항공기를 운영했다. 이 항공기는 바레인, 도하, 아부다비, 두바이, 쿠웨이트를 포함한 목적지를 운항했다.[6]
2. 2. 걸프 에어 설립 (1974)
1973년, 바레인, 카타르, 아부다비, 오만 정부는 영국해외항공의 걸프 에비에이션 지분을 인수했다.[5] 1974년 1월 1일, 창립 조약이 체결되어 각 정부가 걸프 에비에이션 지분의 25%를 소유하게 되었고, 걸프 에비에이션은 지주회사가 되었다. 운영 회사는 걸프 에어(Gulf Air)라는 브랜드를 사용하게 되었고, 4개국 모두의 국영 항공사가 되었다.[5][7] 걸프 에어는 걸프 에비에이션으로부터 다양한 항공기를 상속받아 새로운 이름과 색상 체계로 도색하고 A4O- 등록부로 이전했다. 빅커스 VC10을 확보하여 런던으로 매일 운항하는 정기편을 시작했고, 봄베이, 카라치, 암만, 카이로, 베이루트, 아테네를 포함한 새로운 목적지로의 정기 운항을 시작했다.[8] 록히드 L-1011 트리스타와 보잉 737 항공기가 함대에 합류했다.2. 3. 확장기 (1980년대-1992)
1981년 걸프 에어는 IATA 회원이 되었고, 이듬해에는 리야드에 착륙한 최초의 국제 항공사가 되었다. 1985년에는 두바이의 항공사인 에미레이트 항공이 운항을 시작했다. 에미레이트 항공의 첫 해 운항 기간 동안 걸프 에어의 이익은 30% 감소하여 민영화 계획을 철회하게 되었고, 1986년 걸프 에어는 손실을 기록했다.[9]1988년에는 보잉 767이 함대에 추가되었고, 프랑크푸르트, 이스탄불, 다마스쿠스, 다르에스살람, 푸자이라, 나이로비 노선을 개설했으며, 시라즈와 바그다드 노선을 재개했다.[5]
VC10 항공기는 원래 걸프 에어 도색(동체 전체에 녹색/적갈색/적색 줄무늬가 있고 꼬리 부분까지 이어짐)으로 도색되었지만, 1976년 록히드 L-1011 트리스타 도입으로 주로 흰색 동체에 코 부분에 삼색 플래시와 꼬리 날개에 큰 금색 매를 특징으로 하는 새로운 '골든 팔콘(Golden Falcon)' 색상이 도입되었다. 이 도색은 록히드 L1011-200 트리스타(1976), 보잉 737-200(1977), 보잉 767-300ER(1988), 에어버스 A320-200(1992), 에어버스 A340-300(1994), 에어버스 A330-200(1999) 등에 사용되었으며, VC10 항공기의 마지막 몇 달 동안에도 일부 적용되었다.[10]
2. 4. 새로운 도색 및 목적지 (1993-2005)
1994년 5월, 걸프 에어는 첫 번째 에어버스 A340-300 항공기를 인수했다.[5] 1997년 걸프 에어 웹사이트가 개설되었다.[13] 1999년에는 파키스탄 북부의 이스라마바드, 라호르, 페샤와르에 3개의 새로운 노선을 개설했다.[5]2002년 5월, 제임스 호건이 걸프 에어의 사장 겸 CEO가 되었다.[15] 같은 해 8월 1일, 카타르는 자국의 국영 항공사인 카타르 항공에 집중하기 위해 걸프 에어에서 철수할 의사를 발표했다.[16]
2003년에는 랜더 어소시에이츠가 디자인한 새로운 금색과 파란색 도장을 도입했고,[5] 같은 해 6월, 저가 항공사인 자회사 걸프 트래블러를 설립했다.[5]
2. 5. 바레인의 완전 소유 (2006-2009)
2006년 4월 28일, 아부다비는 걸프 에어에서 철수하고 아랍에미리트의 국영 항공사인 에티하드 항공을 설립하기로 결정하면서, 아부다비를 허브에서 완전히 철수했다.[18] 이후 걸프 에어는 바레인과 무스카트 공항을 중심으로 이중 허브 운영 체제로 전환하였다.2007년 5월 5일, 바레인 정부는 임시 주주총회를 거쳐 공동 소유주였던 오만이 오만 항공에 집중하기 위해 항공사에서 철수함에 따라 걸프 에어의 완전 소유권을 인수하였다.[19]
2009년 3월, 걸프 에어는 젯 에어웨이즈와 4대의 보잉 777-300ER에 대한 42개월 임대 계약을 체결하였다.
2. 6. 구조조정 (2010년대-)
2011년, 걸프 에어는 바레인 봉기가 절정에 달했을 때 이란, 이라크, 레바논행 항공편을 일시적으로 중단했다.[25] 2012년 11월부터 이란 노선을 재개할 예정이었지만, 이란 당국의 승인을 받지 못해 취소했다가[25] 2014년 3월에 다시 운항을 시작했다.[26]2012년 11월, 걸프 에어는 마지막 Airbus A340-300 기종을 퇴역시켰다.[27] 같은 해 11월 말, CEO 사메르 마잘리(Samer Majali)가 사임했다.[27]
2013년 3월, 걸프 에어는 구조조정의 일환으로 전체 직원의 15%를 감축하고, 수익성이 없는 4개 노선을 폐지한다고 발표했다.[28]
2016년 1월 바레인 국제 항공쇼에서 걸프 에어는 17대의 A321neo와 12대의 A320neo 항공기를 주문하고, 6대의 A330-300 항공기 인수 계약을 취소했다.[31] 또한 16대의 보잉 787-9 항공기에 대한 구조조정 주문도 발표했는데, 이는 기존 보잉 787-8 항공기 16대 주문을 대체하는 것이었다.[32]
2018년 2월, 걸프 에어는 새로운 도장을 공개했다.[34] 새로운 도장은 꼬리 부분에 작은 황금색 매가 그려져 있고, 동체 앞부분은 흰색 바탕에 어두운 파란색으로 '걸프 에어'라고 쓰여 있다.
3. 소유 구조 및 경영
걸프 에어는 국영 항공사이며, 유일한 주주는 걸프 에어 그룹 홀딩 컴퍼니이다. 걸프 에어 그룹 홀딩 컴퍼니는 바레인 정부의 국부펀드인 바레인 무탈라캇의 항공 자산을 보유하고 있다.[35]
걸프 에어 그룹 홀딩은 국적 항공사인 걸프 에어, 바레인 공항 회사, BAC 제트 연료 회사, 걸프 항공 아카데미를 포함한다. 이 그룹은 바레인 공항 서비스 회사와 바레인 면세점 회사의 주요 주주이기도 하다.
4. 운항 노선
2023년 3월 기준, 걸프 에어는 바레인 국제공항을 허브로 하여 아프리카, 아시아, 유럽 30개국 61개 목적지에 취항하고 있으며, 이 중 9개는 계절 노선이다.[45] 2024년에는 미국과 중국 노선 취항을 발표했다.[45] 걸프 에어의 팔콘 골드 라운지(Falcon Gold lounge)는 바레인, 두바이, 런던 히스로 공항에 있다.[46]
걸프 에어 취항 도시 (2018년 8월 현재)[78] | |||
---|---|---|---|
국가 | 도시 | 공항 | 비고 |
바레인 | 마나마 | 바레인 국제공항 | 허브 공항 |
아시아 | |||
아랍에미리트 | 아부다비 | 아부다비 국제공항 | |
두바이 | 두바이 국제공항 | ||
오만 | 무스카트 | 무스카트 국제공항 | |
사우디아라비아 | 지다 | 킹 압둘아지즈 국제공항 | |
담맘 | 킹 팔드 국제공항 | ||
메디나 | 프린스 모하메드 빈 압둘아지즈 국제공항 | ||
리야드 | 킹 칼리드 국제공항 | ||
부라이다 | 프린스 나이프 빈 압둘아지즈 국제공항 | ||
아브하 | 아브하 공항 | 2018년 12월 16일 취항 예정 | |
타부크 | 타부크 공항 | ||
요르단 | 암만 | 퀸알리아 국제공항 | |
레바논 | 베이루트 | 베이루트 라피크 하리리 국제공항 | |
이라크 | 바그다드 | 바그다드 국제공항 | |
나자프 | 나자프 국제공항 | ||
쿠웨이트 | 쿠웨이트 시티 | 쿠웨이트 국제공항 | |
파키스탄 | 이스라마바드 | 이스라마바드 국제공항 | |
카라치 | 진나 국제공항 | ||
시아르코트 | 시아르코트 국제공항 | ||
페샤와르 | 페샤와르 국제공항 | ||
무탄 | 무탄 국제공항 | ||
파이살라바드 | 파이살라바드 국제공항 | ||
라호르 | 라호르 알라마 이크발 국제공항 | ||
인도 | 코치 | 코친 국제공항 | |
칼리컷 | 칼리컷 국제공항 | ||
첸나이 | 첸나이 국제공항 | ||
델리 | 인디라 간디 국제공항 | ||
티루바난타푸람 | 티루바난타푸람 국제공항 | ||
하이데라바드 | 하이데라바드 국제공항 | ||
벵갈루루 | 벵갈루루 국제공항 | ||
뭄바이 | 차트라파티 시바지 국제공항 | ||
스리랑카 | 콜롬보 | 반다라나이케 국제공항 | |
방글라데시 | 다카 | 샤자랄 국제공항 | |
태국 | 방콕 | 수완나품 국제공항 | |
필리핀 | 마닐라 | 니노이 아키노 국제공항 | |
아프리카 | |||
이집트 | 카이로 | 카이로 국제공항 | |
알렉산드리아 | 보르그 엘 아랍 공항 | ||
샤름 엘 셰이크 | 샤름 엘 셰이크 국제공항 | ||
수단 | 카르툼 | 카르툼 국제공항 | |
에티오피아 | 아디스아바바 | 볼레 국제공항 | |
모로코 | 카사블랑카 | 모하메드 5세 국제공항 | |
유럽 | |||
영국 |
4. 1. 코드쉐어 협정
걸프 에어는 다음과 같은 항공사와 코드쉐어 협정을 체결하고 있다.[80][47]항공사 | 얼라이언스 |
---|---|
KLM | 스카이팀 |
로얄 요르단 항공 | 원월드 |
방콕 항공 | 해당 없음 |
사우디아 항공 | 스카이팀 |
스리랑카 항공 | 원월드 |
아메리칸 항공 | 원월드 |
에게 항공 | 스타 얼라이언스 |
에티오피아 항공 | 스타 얼라이언스 |
에티하드 항공 | 해당 없음 |
오만 항공 | 해당 없음 |
이집트 항공 | 스타 얼라이언스 |
중동항공 | 스카이팀 |
타이 항공 | 스타 얼라이언스 |
터키항공 | 스타 얼라이언스 |
필리핀 항공 | 해당 없음 |
비만 방글라데시 항공 | 해당 없음 |
캐세이퍼시픽 | 원월드 |
엘알 | 해당 없음 |
에미레이트 항공 | 해당 없음 |
쿠웨이트 항공 | 해당 없음 |
카타르 항공 | 원월드 |
로열 에어 모로코 | 원월드 |
싱가포르 항공 | 스타 얼라이언스 |
스파이스젯 | 해당 없음 |
걸프 에어는 대한항공과 대한민국-중동 간 노선에서 협력하고 있다.
5. 보유 기종
2021년 8월 기준 걸프 에어는 다음과 같은 기종을 보유하고 있다.[76]
기종 | 좌석 수 (C/Y/합계) | 운용 기체 수 | 발주 기체 수 | 비고 |
---|---|---|---|---|
에어버스 A320-200 | 14/96/110, 16/120/136 | 15 | — | |
에어버스 A320neo | 미정 | 6 | 6 | |
에어버스 A321-200 | 8/161/169 | 6 | — | |
에어버스 A321neo | 미정 | 3 | 5 | 2020년부터 도입[77] |
에어버스 A321LR | 미정 | — | 9 | |
보잉 787-9 | 26/256/282 | 7 | 3 | 2018년부터 도입[77] |
합계 | 37 | 23 |
현재 보유 기종과 퇴역 기종에 대한 더 자세한 정보는 각각의 하위 문단을 참고하면 된다.
5. 1. 현재 보유 기종
2023년 8월 기준, 걸프 에어는 평균 기령 7.3년의 항공기들을 보유하고 있다.[54][81][82]항공기 | 운영 중 | 주문 | 승객 | 참고 | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
C | Y | 총합 | |||||
에어버스 A320-200 | 8 | — | 16 | 120 | 136 | [55] | |
에어버스 A320neo | 6 | 6 | 16 | 120 | 136 | [56] | |
에어버스 A321-200 | 4 | — | 8 | 161 | 169 | [57] | |
에어버스 A321LR | 8 | 2 | 16 | 150 | 166 | [58] | |
에어버스 A321neo | 6 | 2 | 12 | 180 | 192 | ||
보잉 787-9 | 10 | 2 | 26 | 256 | 282 | [59] | [60][61] |
총계 | 42 | 12 | colspan="3" | |
5. 2. 퇴역 기종
걸프 에어는 다음의 항공기를 도입, 운용하였었다.[82]기종 | 대수 | 도입 년도 | 퇴역 년도 | 대체 기종 | 비고 |
---|---|---|---|---|---|
에어버스 A319-100 | 2 | 2008년 | 2013년 | 에어버스 A320neo 패밀리 | |
에어버스 A320-200 | 24 | 1992년 | 2020년 | 에어버스 A320neo 패밀리 | GF072편 추락 |
에어버스 A321-200 | 2 | 2008년 | 2011년 | 에어버스 A320neo 패밀리 | |
에어버스 A330-200 | 10 | 2008년 | 2020년 | 보잉 787 드림라이너 | |
2 | 2008년 | 2009년 | 임차 기종 | 제트 에어웨이즈 임차 운항 | |
에어버스 A340-300 | 10 | 1994년 | 2014년 | 에어버스 A330-200, 보잉 787 드림라이너 | -- |
보잉 707-320C | 미상 | 1979년 | 1980년 | 보잉 767-300ER | |
보잉 737-200 | 10 | 1977년 | 1995년 | 에어버스 A320-200 | |
1 | 1983년 | GF771편 추락 | |||
보잉 737-700 | 1 | 2011년 | 2012년 | 대체 기종 없음 | VIP 수송용 |
보잉 737-800 | 2 | 2007년 | 2008년 | 임차 기종 | XL 에어웨이즈 독일 임차 운항 |
보잉 747-100 | 2 | 1984년 | 1987년 | 임차 기종 | |
보잉 757-200F | 1 | 1993년 | 1996년 | 임차 기종 | DHL 항공 임차 운항 |
보잉 767-300ER | 20 | 1988년 | 2009년 | 에어버스 A330-200 | |
보잉 777-300ER | 4 | 2009년 | 2009년 | 임차 기종 | 제트 에어웨이즈 임차 운항 |
엠브라에르 ERJ 170 | 2 | 2010년 | 2012년 | 에어버스 A319-100 | |
엠브라에르 ERJ 190 | 2 | 2010년 | 2013년 | 에어버스 A319-100 | |
BAC 원-일레븐 | 2 | 1969년 | 1978년 | 보잉 737-200 | |
드 하빌랜드 도브 | 미상 | 1951년 | 1964년 | ||
드 하빌랜드 헤론 | 미상 | 1956년 | 1967년 | ||
드 하빌랜드 DH.86B | 미상 | 1950년 | 1952년 | ||
더글러스 DC-3 | 미상 | 1961년 | 1971년 | ||
폭커 F27 프렌드십 | 미상 | 1967년 | 1981년 | ||
록히드 L-1011 트라이스타 | 18 | 1976년 | 1998년 | 보잉 767-300ER로 교체 | |
숏 스카이반 | 미상 | 1970년 | 1981년 | ||
빅커스 VC10 | 미상 | 1974년 | 1978년 |
6. 사건 및 사고
- 1983년 9월 23일, 걸프에어 771편이 파키스탄 카라치에서 아부다비 국제공항을 경유하여 카타르로 가던 도중 화물칸에서 폭탄이 폭발하여 아랍에미리트 미나 제벨 알리 근처 사막에 추락했다. 이 사고로 승무원 7명과 승객 105명 전원이 사망했다. 사망자 대부분은 파키스탄 국민이었다.[64] 폭탄은 아부 니달 조직이 설치한 것으로 추정된다.[65]
- 2000년 8월 23일, 걸프에어 072편 (에어버스 A320)이 카이로에서 바레인 국제공항으로 접근하던 중 페르시아 만에 추락했다. 조종사가 정상보다 빠른 속도로 착륙을 시도하다가 발생한 조종사 과실(공간 착각 포함)이 주요 원인이었으며, 36명의 어린이를 포함한 탑승객과 승무원 143명 전원이 사망했다.[71][72]
7. 후원
걸프 에어는 여러 행사를 후원하는데, 그중 가장 권위 있는 행사는 바레인 그랑프리이다. 이는 보통 포뮬러 원 시즌의 첫 번째, 두 번째, 세 번째 또는 네 번째 경주이며, 3월이나 4월에 개최된다.[43] 걸프 에어는 1983년과 1984년에 첼시 FC의 최초 유니폼 스폰서였고,[43] 2008년부터 2011년까지 퀸즈 파크 레인저스 FC의 유니폼 스폰서였다.[44] 바레인 국제 에어쇼도 후원한다.
참조
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https://www.gulfair.[...]
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Gulf Air adds new routes to China and India; increasing capacity to Europe this winter
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Bahrain now sole owner of Gulf Air
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